Data/ Date

Local/ Location

Força/ Force

Avião/ Aircraft

Origem-Destino/ From-To

Tripulação/ Crew

02-04-1943 

Sítio da Murta - Serro do Monteiro - Estoi

RAF   OADU - Ferry Command

Douglas Boston IIIA  BZ306

Canadá → Portreath, GB

P/O     R. Chartres      GB

Civil    B. Shokett        GB

Civil    W. C. Hay         GB

A tripulação tinha trazido o avião desde o Canada pela rota sul e pretendiam entregá-lo no Reino Unido, mas no último troço da viagem, perto do Porto, tiveram problemas de motor e o piloto tentou regressar a Gibraltar.

Depois do Cabo de S. Vicente os motores pararam mesmo. O piloto tentou encontrar um sítio para aterrar, mas não conseguiu, ordenando ao resto da tripulação que abandonasse o aparelho de pára-quedas. Shokett e Chartres aterraram a norte de Tavira. O último feriu-se no tornozelo na aterragem. Hay saltou mais tarde e aterrou perto de Faro. O avião despenhou-se perto de Estoi, no Cerro da Murta e ficou completamente destruído.

Chartres ficou hospitalizado em Vila Real de Santo António até ao dia 26 de Maio quando seguiu de comboio para Lisboa. No dia seguinte foi repatriado. Nessa altura Shokett também já tinha regressado ao Reino Unido, enquanto Hay continuava internado em Elvas.

Este avião vinha da fábrica no Canada e deveria ser entregue à RAF em Inglaterra. A utilização de aviadores civis para realizar este tipo de voos foi usual durante o conflito onde todas as forças beligerantes lutavam com a falta de pilotos. Para as entregas de aparelhos vindos de fábricas canadianas foi criado um serviço específico que utilizava pilotos mais velhos, experientes, mas não integrados nas forças armadas.

Fontes/ Resources: